앞으로가 기대되는 자율주행 자동차에도 등급이 있다?

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자율주행 자동차는 운전자가 차량을 조작하지 않아도스스로 움직이는 자동차를 스토리­할것이다.​자동차가 스스로 인식, 판단, 제어를 통하여 운전자의 개입 없이 스스로안전 주행을 해주는데요.​4차 산업 혁명과 ICT 융합에 대한흥미이 높아지역서 이에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있 습니다.

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운전자가 직접 운전을 하지 않아도 되고운전자의 편의를 증대시키는 미래교통수단으로 주목을 많이 받고 있는데요. ​요즈음에는 딥러닝과 영상 센서,그렇기때문에 GPU의 발달로 인하여인공지능 기반의 자율주행 연구가각광을 받고 잇습니다. ​특히, 딥러닝 기반 영상 인식 기술은사람보다도 높은 인식률을보이고 있기 때문에 자율주행 차의상업화를 가속시키고 잇습니다.

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이런 자율주행 자동차에도등급이 있다고 하는데요. ​오항시은 자동차의 등급과작동 원리에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

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등급에는 레벨 0부터 5까지 있는데요.​레벨0은 그냥 옛날 차로 자율주행과 관련된 어떤 기술도 적용되지 않은 차량을 스토리합니다. ​레벨1은 편리한 기능들이 추가된등급을 스토리하는데요. ​차선이가면 방지, 긴급 제동 장치, 크루즈 컨트롤 등 편의가 약간 항상­그랬듯었지만 운전의 주체는 여전히 운전자 자신쁘지않아이다니다. ​레벨2는 두 개 이상의 자동 기능이 함께 작동할 수 있으자신특정 상황에서만 작동이 되는데요.​모든 상황을 판단하지는 못합니다고 합니다.

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레벨3부터는 인간이 아닌 자동차에게운전의 주도권이 있는데요. ​운전에 모든 판단을 자동차가 하지만,도로가 복잡해땅 자율주행에 한계가 있어 운전자가 지속적으로 운전에 관여해야 합니다. ​레벨4는 레벨 3의 업그레이드 버전으로복잡한 골목길도 부드럽게 운행할 수 있는데요. ​단독서도 운전을 잘하지만 만약의사태를 대비해서 운전자가 관 심을 가지고지켜보아야 합니다.​레벨5는 운전자가 불필요한 단계로운전자라는 개념이 사라지고 전체가 탑승자가 되는데요. ​ 및 문화생활을 즐길 수 있는다양한 용도로 활용이 될 수 있음니다.

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자율주행 자동차는 인식, 판단, 제어의3단계 시스템으로 작동하는데요.​상황을 인식한 후, 어떻게 움직일지 판단,최종적으로 차량을 제어하는시스템으로 작동할것입니다. ​인식단계에서는 GPS로 위성수신장치에서 신호를주고받으면서 사정을 인식하고 영상센서로 사람 눈처럼 카메라가 형태를 인식하고 파악할것입니다. ​판단단계에서는 인식 단계에서여러 정보들을 수집했읍니다면,어떻게 움직일지 인공지능이판단을 하게 댑니다. ​마지막으로 제어단계는 스토리­ 너로 자동차를 컨트롤하는 단계입니다.

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현재 운행되고 있는 자율주행 자동차는레벨2의 차량들인데요. ​레벨3은 아직 개발 중이며 2020년~2022년 사이에 적용될 수 있다고 예측은 하고 있지만,아직 확실하지는 않습니다. ​인간이 제어하지 않는 완전한 무인 운전이 본격화될 시기는 2030~2035년도로내다보고 있는데요.​이 시기를 기점으로 자율주행차로 인한교통체계에도 변화가 상당할 것으로 보이다니다.

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벌써서, 운전자와 비운전자의 구분이무의미해질 뿐 아니라,100km 주행시 차들 간의 안전 거리 역시100m에서 40m까지 감소할 것으로 보입니다. ​도로에 많은 차량이 운행할 수 있게 되면서기존보다 안전하고 원활한 도로 흐름이가능해질 것으로 보고요.​역시, 인건비 하락으로 운송원가가 아침아져 교통약자의 이용이 증가할 것으로 보입니다.

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새롭개 다가오는 자율주행차 시대를 대비하는 예정도 마련해야 하는데요.​도로 인프라를 스마트하게 바꾸는투자 진행과 가장 먼저 상용화될 것으로예상되는 트럭과 버스 대상으로 테스트 배드 구축, 국민이 체감할 수 있는 도심형 자율주행 실증사업 마련 등으로앞으로 대비해야 할 필요성이 있슴니다.

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자동차 회사부터 소프트웨어 회사까지 자율주행 자동차 개발에 앞장서는 요즈­음,자율주행차가 먼 미래가 아닌 소견보다 우리 가까이에 와있다는 것을알 수 있는데요.​그 사실을 인지하니 매우최근보다 앞으로의 교통수단이심히 편리해질 것으로 소견이 되어굉장히 기대가 큽니다.