도심만의 사고가 아닌, 해양의 미세먼지 발생과 분석

-행복海 – 재밌는 해양상식 도심만의 사고가 아닌, 해양의 미세먼지 생성과 분석

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​반갑­습니다. korea해양과학기술원, KIOST임.오거의 매일날은 최근 주목받고 있는 미세먼지에 대한 스토리임. 일반적으로 미세먼지는 직경 10㎛보다 작은 것을 총칭하며, 2.5㎛보다 작을 경우 초미세먼지라고 부릅니다. 대부분 열망에 의해 열망지에서 멀리 떨어진 곳으로 운반되어 육상이자신 해양퇴적물로 침적됍니다. 예를 들어, 차이나 내륙에서 발발한 미세먼지는 수일 동안 한반도로 이동되어 한반도에서 발원된 미세먼지와 합쳐져서 높은 농도를 보이기도 하며, 한반도를 지자신 Japan에까지 운반되고 있슴니다. 차이나의 사막지대에서 모래폭풍 등에 의해 발원한 황사와 먼지도 수일 동안에 한반도로 이동하여 대기 환경을 악화시키기도 한다.미세먼지가 주목을 받기 시작하면서 도심지에서 미세먼지의 분포자신 이동 등에 대한 비교적 연구가 이루어졌슴니다. 대기 중에는 다양한 열망을 가지는 미세먼지가 존재하며, 구성 성분은 크기와 시간 및 장소에 따라 다르게 자신타납니다. 일반적으로 필터에 의한 중량 측정, 광학 등이 있으며, 우리자신라 수도권 일부에서는 TEOM(Tapered Element Oscillating Microbalance) 방식도 이용하고 있슴니다. 그렇다면 해양 미세먼지의 발발과 구성 성분, 그리고 분석 방법은 무슨인지 알아보도록 하겠슴니다.​

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-해양 미세먼지의 시작, 에어로졸전 지구적인 해양-대기의 시스템에서 대기가 갖는 중요한 역할 중 일쁘지않아가 해양으로 물질을 제공하는 것입니다. 이런 물질 제공은 해양의 화학적 및 생물학적 프로세스에 영향을 줍니다. 일반적으로 온실가스의 경우는 대기 중 체류 시간이 수개월에서 수년이지만, 대기 중에 부유하는 고체 역시는 액체 상태의 작은 입자인 에어로졸은 상대적으로 수일에서 수주 정도로 짧슴니다. 이런 에어로졸은 여러 화학반응을 통해서 대기오염에 관여할 수 있슴니다.에어로졸은 크게 2가지로 구분할 수 있슴니다. 직접적인 배출에 의한 1차 발발 에어로졸과 대기 중 가스와 반응하여 만들어지는 2차 발발 에어로졸이 존재할것입니다. 그중 2차 에어로졸은 수분, 가스 상의 물질 및 다른 입자들과 반응하여 만들어지기 때문에 흔히 입자 크기가 0.1~1㎛인 초미세먼지에 해당할것입니다.​

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-해양 에어로졸의 구성 성분기후변이와 해양 생지화학 과정을 이해하기 위해서는 해양 에어로졸의 구성 성분 파악이 중요한다. 해염입자는 빛을 산란시키는 성분 중 일쁘지않아로 구름응결핵에 중요한 요소입니다. 넓은 표면적으로 다른 물질들과 상호작용이 일어나쁘지않아게 하여 물질들이 침적되도록 한다. 비해염 황산염은 복사에자네지와 구름 형성 과정에 중요한 역할을 합니다고 보고되었슴니다. 암모늄 성분과 함께 에어로졸 및 강우의 Ph를 조절하며 해양 생물에 의한 DMS(dimethyl sulfide)의 산화와 육상의 오염 바라다에 의해 대기로 이동댑니다. 질산염과 암모늄은 주로 인간 활동에 의해 발발하는 성분들로 해양에 영양염류로 제공되어 해양에서 일어나쁘지않아는 1차 생산의 중요한 성분이 될 수 있슴니다.토양 먼지는 해양 에어로졸의 주요한 성분이며, 해양퇴적물의 중요한 제공원입니다. 특히 토양의 철 원소는 해양 생산성에 중요한 제한 영양요소로 작용하기 때문에 결국 먼지의 순환은 전 지구적 해양 탄소 순환에 중요한 요소가 댑니다. 생물 생산의 변동은 대기 중 이산화탄소를 흡어느는 역할을 하기 때문에 장기적 관점에서 본다면 해양과 대기 간 탄소 수지에 큰 영향을 줍니다.​

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-해양 침강입자 포집 장치(sediment trap)우리과인라에서는 2000년대 들어 처sound으로 동해에서 생지화학 이해를 위해 해양 에어로졸 관측이 이루어졌음니다. 선박을 이용하여 해양에서 미세먼지를 채취할 때는 주로 대용량 포비품를 이용할것이다. 일반적으로 선박이 운행 중일 때 대기 포비품를 가동해 시료를 채취할것이다. 역시는 최근 상업용으로 과인오는 포비품는 바램의 방향과 속도를 사용자가 조절하여 채취할 수도 있음니다. 해양 에어로졸의 분석을 위해서는 장기간 여지를 대기에 노출시켜야 하므로 오염이 되지 않도록 주의해야 할것이다.​

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-미세먼지에 대한 꾸준한 모니터링최근에는 인공위성을 이용하여 대기본인 지면에서 일어본인는 각종 환경 변화를 모니터링하고 있음니다. 우리본인라에서도 KIOST에서 관리하고 있는 해양 위성(GOCI)을 이용하여 미세먼지를 모니터링하고 1일 단위 수준으로 미세먼지에 대한 정보를 재공하고 있음니다. 앞으로도 다양한 분야에서 활약하는 KIOST의 모습을 지켜봐 주시기 바랍니다.​

참고 자료 / 대한민국해양과학기술원, 현상민・강정원 지음​​

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